Gul POM DX Bussbricka Blyfri

Du är välkommen att komma till vår fabrik för att köpa den senaste säljande, låga priset och högkvalitativa gula POM DX Bush Washer Strip Blyfri, Top Bearings ser fram emot att samarbeta med dig.

Produktparameter

Material:	Lågkolhaltigt stål + porös brons + gul POM	Typer:	Inlindade bussningar, tryckbricka
Ansökan:	Bilchassier, smidesmaskiner, gruvbrytningsmaskiner, metallsmältnings- och höljesmaskiner och bevattnings- och stålvalsningsindustrier i vatten, etc.	Hårdhet:	>270 HB
Arbetstemperatur:	-40~+120â	Max. PV-värde:	Fett 2,8 N/mm²·m/s, olja 50 N/mm²·m/s
Högljus:	gränssmörjlager, pom-lager

 

Strukturera:

Stålbaksida + Porös bronsintrad + POM
1. POM med bly 0,3~0,5 mm
2. Porös brons 0,2~0,3mm
3. Stålstöd 0,4~2,2mm
4. Kopparplätering 0,008mm

Obs: Olika material är lämpliga för produkter i DX-serien beroende på olika arbetsförhållanden, såsom bronsbaksida, rostfritt stålunderlag. DX-materialet är en miljövänlig blyfri produkt och färgen är orange.

DX är självsmörjande material i tre lager som kan fylla modifierad POM-plast som ytskikt, det är ett godartat gränssmörjande material, därför är det särskilt tillämpbart högbelastnings- och låghastighetsrotation och vingrörelse, samt i det tillstånd att frekvent belastad start-stopp är kravet medan hydrodynamiskt smörjmembran är svårt att forma, i delarna som lager, tryckbricka, glidblock, kulhylsa och så vidare kan DX dra full nytta av mindre fett för att arbeta länge utan smörjning underhåll under gränssmörjningsvillkor, men under oljefritt tillstånd, DX är friktionsbeteendet och det tillåtna PV-värdet relativt lågt, så generellt kan lagringsgrop bildas på plastytan, där litiumbaserat smörjfett eller silikonfett och så vidare bör finnas tillämpas när den installeras.

DX-material följer speciella slitageregler, vilket är oändligt liten nötning kan uppstå i R-fasen när det appliceras med fett och sedan installeras, men efter R-fasen kommer gränssmörjningsvillkoret att försvinna och slitaget kommer att överdrivas. Om du fyller på med olja kan produkten drastiskt hållas av omärkligt slitage och dess livslängd kommer också att förlängas avsevärt. Därför är fördelen med DX-material att olja ska tillsättas med ett intervall på R, vilket är anmärkningsvärt längre än det för R andra metallmaterial. Den är ungefär fem gånger lång.

När DX-bussningen installeras med fett som litiumbaserat eller silikonfett, varierar dess livslängd från PV-värdet under drifttillstånd, till exempel när PV-värdet är cirka 2,5 MPam/s kommer dess livslängd att vara ca. 200 timmar; När PV-värdet är 0,1Mpa-m/s, kan dess livslängd vara över 10 000 timmar (se tabellen för detaljer). Cykeln R för smörjning av DX-bussningen är ungefär hälften av dess livslängd. Till exempel, när PV=25Mpam/s, måste den oljesmörjas var 100:e timme

Ansökan:

1. Bra lastkapacitet och antislitage.
2. Den används i hög lastkapacitet och låg hastighet med roterande, oscillerande eller frekvent stopp-start-rörelse.
3. Det kan arbeta länge utan olja i tillståndet av gränssmörjning, under olje- eller fettsmörjningsintervall är arbetet längre.
4. Den är bearbetbar för de tjockare av POM.
5. Bussningarna kan appliceras i autochassier, smidesmaskiner, metallurgiska, civila, kraftverk, bandrullningsindustrier etc.
6. Används ofta i maskinen att bly är oacceptabelt.

Teknisk data
Max. Ladda	Statisk	250N/mm2
	Dynamisk	140N/mm2
	Oscillerande	60N/mm2
PV-gräns	Torr	2,8N/mm2. Fröken
	Olja	22N/mm2. Fröken
Temp. begränsa		-40 ~ +130°C
Friktion Coeff.		0,05 ~ 0,25μ
Hastighetsbegränsning		0,25 m/s
Värmeledningsförmåga		2,03 Kcal/M. br. c
Coeff. Av linjär expansion		51â 10-6per° C
Initial försmörjning vid montering krävs