Du är välkommen att komma till vår fabrik för att köpa de senaste säljande, låga priserna och högkvalitativa stålsfäriska glidlager Radial Angular Contact Thrust, Top Bearings ser fram emot att samarbeta med dig.
Du är välkommen att komma till vår fabrik för att köpa de senaste säljande, låga priserna och högkvalitativa stålsfäriska glidlager Radial Angular Contact Thrust, Top Bearings ser fram emot att samarbeta med dig.
Ringmaterial: |
Chrome Steel-GCr15, High Carbon Steel-GCR11, Rostfritt stål-440C, 304 316 |
Typer: |
Radiella, vinkelkontakt, sfäriska axiallager |
Burmaterial: |
Stål, Mässing, Nylon |
Precision: |
P0,P6,P5,P4 ABEC-1,ABEC-3,ABEC-5 Etc. |
Undanröjning: |
C0,C1,C2,C3,C4,C5 |
Tjänster: |
OEM, ODM, OBM tjänster |
Högljus: |
radiella sfäriska glidlager, vinkelkontakt sfäriskt glidlager |
Sfäriskt glidlager är ett lager som tillåter vinkelrotation kring en central punkt i två ortogonala riktningar (vanligtvis inom en specificerad vinkelgräns baserat på lagergeometrin). Vanligtvis stöder dessa lager en roterande axel i [hålet] av den inre ringen som måste röra sig inte bara roterande utan också i vinkel.
Sfäriska lager används i otaliga tillämpningar, där rotationsrörelser måste tillåtas för att ändra inriktningen av dess rotationsaxel. Ett bra exempel är drivaxellagren i en fordonsstyrarm (eller A-arm) upphängning. Fjädringens mekanik tillåter axeln att röra sig upp och ner (och hjulet att svänga för att styra fordonet), och axellagren måste tillåta axelns rotationsaxel att ändras utan att binda. Även om i praktiken inte sfäriska lager används här, är det ett enkelt koncept som illustrerar en möjlig tillämpning av ett sfäriskt lager. Faktum är att sfäriska lager används i mindre delkomponenter av denna typ av upphängning, till exempel vissa typer av konstanthastighetsförband.
Sfäriska lager används i bilupphängningar, motorer, drivaxlar, tunga maskiner, symaskiner, robotteknik och många andra applikationer.
D mm | â³Dmp um | Vdp um | Vdmp um | â³Cs um | |||
över | inkl. | max | min | max | max | max | min |
- | 18 | 0 | -8 | 10 | 6 | 0 | -240 |
18 | 30 | 0 | -9 | 12 | 7 | 0 | -240 |
30 | 50 | 0 | -11 | 15 | 8 | 0 | -240 |
50 | 80 | 0 | -13 | 17 | 10 | 0 | -300 |
80 | 120 | 0 | -15 | 20 | 11 | 0 | -400 |
120 | 150 | 0 | -18 | 24 | 14 | 0 | -500 |
150 | 180 | 0 | -25 | 33 | 19 | 0 | -500 |
180 | 250 | 0 | -30 | 40 | 23 | 0 | -600 |
250 | 315 | 0 | -35 | 47 | 26 | 0 | -700 |
315 | 400 | 0 | -47 | 53 | 30 | 0 | -800 |
400 | 500 | 0 | -45 | 60 | 34 | 0 | -900 |
500 | 630 | 0 | -50 | 67 | 38 | 0 | -1000 |
630 | 800 | 0 | -75 | 100 | 56 | 0 | -1100 |
800 | 1000 | 0 | -100 | 135 | 75 | 0 | -1200 |
D mm | â³Dmp um | â³Cs um | |||
över | inkl. | max | över | inkl. | max |
10 | 18 | 0 | -11 | 100 | -100 |
18 | 30 | 0 | -13 | 100 | -100 |
30 | 50 | 0 | -16 | 100 | -100 |
50 | 80 | 0 | -19 | 100 | -100 |
d mm | â³dmp um | â³Bs um | |||
över | inkl. | max | min | max | min |
- | 6 | 12 | 0 | 0 | -100 |
6 | 10 | 15 | 0 | 0 | -100 |
10 | 18 | 18 | 0 | 0 | -100 |
18 | 30 | 21 | 0 | 0 | -100 |
D mm | â³Dmp um | â³Cs um | |||
över | inkl. | max | över | inkl. | max |
10 | 18 | 0 | -11 | 0 | -240 |
18 | 30 | 0 | -13 | 0 | -240 |
30 | 50 | 0 | -16 | 0 | -240 |
50 | 80 | 0 | -19 | 0 |
-300
|
Symbolerna för dimension och tolerans | |||||||||||||
d: Lagerhålets diameter, nominell. | |||||||||||||
â³dmp: Enkelplans medeldiameteravvikelse. | |||||||||||||
Vdp: Variation i hålets diameter i ett enda radiellt plan. | |||||||||||||
Vdmp: genomsnittlig håldiametervariation. | |||||||||||||
â³Bs: Avvikelse för en enda bredd på den inre ringen. | |||||||||||||
B: Innerringens bredd, nominell. | |||||||||||||
D: Lagerets ytterdiameter, nominell. | |||||||||||||
â³Dmp: Enplans genomsnittliga ytterdiameteravvikelse. | |||||||||||||
VDp: Variation i yttre diameter i ett enda radiellt plan. | |||||||||||||
VDmp: Genomsnittlig ytterdiametervariation. | |||||||||||||
â³Cs: Avvikelse för en enda bredd på den yttre ringen. | |||||||||||||
C: Bredd på vår ring, nominell. | |||||||||||||
â³Ts: Faktisk breddavvikelse för det sfäriska glidlagret med vinkelkontakt. | |||||||||||||
â³Hs: Faktisk höjdavvikelse för det sfäriska glidlagret. | |||||||||||||
hs,â³h1s: Centerhöjdsavvikelse för gnagare eller kulledsstavsändar. |